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台湾钢砲大阅兵(1) 小型组乐趣至上


2020-06-24


大部分的钢砲虽然没有夸张的马力加持,但是依靠着紧凑的身形、轻巧的体态,还是可以带给我们灵活犀利的驾驶感受,乐趣也在过弯时的瞬间产生,这些就是小型钢砲的魅力。
 
 Mini JCW 3 Door Hatch
建议售价:193万元
Mini绝对是钢砲的代表性人物,其中又以JCW的名声最为显赫,这个世代的Mini JCW 3 Door Hatch同样搭载了2.0升涡轮增压引擎,同时配置八速手自排变速箱,拥有231hp/32.6kgm最大输出,车重却仅有1330kg,全油门的暴力贴背感可不是开玩笑的,0~100km/h加速仅需6.1秒,直线加速也不是整油的灯。若要说道JCW最为人乐道的还是类似Go Kart的操驾体验,3874mm的车长配上前轮驱动,还有拳拳到肉的换档衔接,强调人车之间最直接的机械碰撞,坐上驾驶座,切入Sport模式尽情在山林穿梭,车头转向精準,车尾却能保有极高的稳定性,伴随退档时排气尾管传来的阵阵回火声响,JCW绝对是小型钢砲中的性能佼佼者。
 
台湾钢砲大阅兵(1) 小型组乐趣至上
▲JCW虽然有着娇小的身躯,但强悍的性能与刁钻的操控都是山道中的狠角色。

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▲搭载2.0升涡轮增压引擎,拥有231hp/32.6kgm最大动力。
 
Peugeot 208 GTi
建议售价:119.8万元
 
如果提到操驾乐趣,相信有不少重度患者会立刻跟手排联想到一起,如今的Peugeot已经是国内贩售最多手排车款的品牌,旗下两款挂上GTi名号的车款208、308也都只有手排变速箱单一选择,绝对是铁血一族的首选。小改款的208 GTi动力系统维持1.6升涡轮引擎,马力小幅提昇来到了208hp,但却拥有30.6kgm的最大扭力,对于一个车长不到4米,车重仅1200kg的小尺码掀背车而言,动力已经非常充足,6.5秒即可完成百公里加速。整体来说208 GTi的设定并没有过于竞技,而是保留了许多是常使用的舒适性,悬吊行程和一般版本车型相同,不过阻尼与弹簧变得更硬了一些,变速箱的换档行程也算是正常距离,可以轻鬆地将这辆小钢砲开得飞快,但却不会有太多压力。值得一提的是Peugeot对于拖曳臂悬吊的调校确实无人可及,后轴的灵活度绝对是208 GTi的一大卖点,在山路上的操驾乐趣可一点都不会少于重量级的大马力车款。
 
台湾钢砲大阅兵(1) 小型组乐趣至上台湾钢砲大阅兵(1) 小型组乐趣至上
▲手排和钢砲就是天生绝配,更是物以稀为贵。

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▲可别小看这具1.6 T引擎,它也能榨出30.6kgm的最大扭力。
 
Suzuki Swift Sport
建议售价:80.8万元
 
刚推出不久的Suzuki Swift Sport可以说是近期的当红炸子鸡,受欢迎可怖是没有原因,Swift Sport秉持着创造钢砲的初心,用亲民的价格,合宜的动力切入市场,即便没有暴力的性能加持,还是可以依靠轻量化等优势,载众家环伺的钢砲市场中突围。Swift Sport搭载1.4升涡轮引擎,虽然140hp/23.5kgm动力输出看似不算太强,但是车重却不到1000kg,因此才能创造出马力重量比在7的数字,正好符合我们对于性能车、钢砲的要求门槛,80.8万元的售价即可轻鬆入主。别看Swift Sport动力不大,但是加速时的推力也绝非等闲之辈,绝对可以海放市面上一堆2.0 NA车款,而且直到开进山路之后,这里才是Swift Sport的地盘,也是它尽情撒野之处。
 
台湾钢砲大阅兵(1) 小型组乐趣至上
 
Swift Sport开起来轻快有余,涡轮开启后的加速感也是会让人肾上腺素爆发,但是一切都在可以控制的範围之内,够快却步会令人感到害怕,更硬的悬吊设定也让它在弯中的表现更如鱼得水,随意通过几个弯道,你就会知道这辆微型钢砲并不简单。
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▲Swift Sport的座椅包覆性比起一般版本车型好上许多,更能应付激烈的操驾。

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▲Swift Sport可以说是国内目前最便宜的钢砲,拥有极高的性价比。
 
VW Polo GTI
建议售价:122.8万元
 
换上MQB模组化平台后的Polo尺码比起旧款车型大上不少,车长正式超过了4米,也让这部德系的经济掀背车有着更宽敞的空间,实用性也提昇许多,更重要的是现行的Polo在车型上更多了性能指标的GTI车款,和Golf GTI一样搭载2.0升TSI涡轮增压引擎,虽然最大马力下修到200hp,但这丝毫不会影响这辆小型钢砲的魅力。
 
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由于2.0 TSI引擎和六速双离合器变速箱的加持,Polo GTI支援了Launch Control弹射起步,可以在6.7秒完成0~100km/h加速,极速也有着237km/h的水準,直线加速的表现相信一定可以符合大家对于钢砲的期待。有趣的是Polo GTI在悬吊上的配置和一般版本并无差别,后悬吊都是採用扭力樑的结构,开起来能否像Golf GTI那样稳健受控,VW对于性能化扭力樑的调校,是否足够炉火纯青,可以锁定我们日后的Polo GTI试驾报导。
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▲Polo GTI的内装使用了非常大量的红色元素,强调年轻与运动感。

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▲和Golf GTI採用相同的2.0升涡轮引擎,最大马力为200hp。



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