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提升辨视安全无死角,MAZDA全车系后视镜置于车门上!


2020-07-12


提升辨视安全无死角,MAZDA全车系后视镜置于车门上!对于现代的驾驶人来说,车外后视镜已经是攸关安全的标準配备,倘若一辆车没有配置、或者面积太小,肯定会令人不习惯,然而为了追求美观和降低风阻係数,后视镜多半安装在A柱旁,这下问题来了,两侧的前方视野就出现死角,那究竟如何是好才能两全其美?
提升辨视安全无死角,MAZDA全车系后视镜置于车门上!对此MAZDA有了因应之道,那就是将后视镜座安置在车门上,如此一来后视镜罩和A柱就多了空间,能让驾驶人的前方视野判别度增加。汽车加装车外后视镜,严格来说也是1950年代才开始,过去仅靠车内那小小的镜子来辨识后方状况,1960年代开始则增加驾驶座后视镜,并置于引擎盖两侧的叶子板上,随后1970年代左右两侧均列为标準配备;1980年代开始基于美观才移到A柱旁,但严格来说不会阻碍前方视野、又能兼顾后方状况的设计,非1970年代的设计莫属。同时为了强化车体结构和提高经济效益,A柱也变得越来越粗且斜,正因为如此,现代车辆的前方视野就大打折扣,死角就更多,当然也提高危险性。
有鉴于此,不少车厂纷纷将后视镜座移往车门板上,希望能提供更多的前方视野给驾驶人。在日本,MAZDA从Roadster开始就导入这种设计概念,将后视镜座安置于车门板上,随后CX-5、Mazda6也都採用这种设计,根据MAZDA透露,虽说已有SKYACTIV技术能提升经济、安全、乐趣,但若能利用小修改达到最大效益,这对MAZDA来说方为上策,同时以成本来看,后视镜置于车门上比起A柱旁要来得低,至于美不美观就见仁见智。
所以在未来,从新Mazda2、Mazda3乃至CX-3、Roadster等车型,除了搭载全套的SKYACTIV技术外,更将这种后视镜列为标準配备,并搭配各种先进环保的科技后,将带给消费者前所未有且更安全的驾车乘坐环境。
 



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